Empty Legs: Jak latać prywatnie w cenie klasy biznes? Kompletny przewodnik.
To nie błąd w systemie, to logistyka. Wyjaśniamy mechanizm 'pustych przelotów', dzięki któremu lot Gulfstreamem z Nicei do Warszawy może kosztować tyle, co bilet w rejsówce. Poznaj zasady gry, ryzyka i sposoby na upolowanie okazji.
Najpilniej strzeżona okazja w lotnictwie
Wyobraź sobie sytuację: Klient Phoenix Portal zamawia lot z Warszawy do Nicei na wakacje. Samolot zabiera go na Lazurowe Wybrzeże, pasażer wysiada, a załoga... no właśnie. Załoga musi wrócić do bazy w Warszawie lub polecieć do Londynu po kolejnego klienta. Ten odcinek powrotny – bez pasażerów – nazywamy w branży Empty Leg (pustym przelotem).
Dla operatora taki lot to czysty koszt (paliwo, opłaty lotniskowe, czas pracy pilotów). Dlatego wolimy sprzedać go za ułamek ceny rynkowej – często z rabatem sięgającym 50%, 60%, a nawet 70% – niż wracać „na pusto”. Dla Ciebie to okazja, by doświadczyć luksusu prywatnego odrzutowca w cenie biletu Klasy Biznes w Lufthansie czy LOT.
Matematyka luksusu: Ile to naprawdę kosztuje?
Aby nie być gołosłownym, spójrzmy na realne liczby z naszego systemu z ostatniego miesiąca:
- Trasa: Nicea (NCE) – Warszawa (WAW)
- Samolot: Cessna Citation XLS (Midsize Jet, 8 miejsc)
- Cena regularna czarteru: ok. 18 000 EUR
- Cena Empty Leg: 6 500 EUR
Jeśli podzielisz tę kwotę na 6-8 pasażerów (np. dwie rodziny lub grupę przyjaciół), koszt na osobę wynosi ok. 800-1000 EUR. To poziom cen rejsowych linii lotniczych w taryfach elastycznych, ale w zamian otrzymujesz prywatny terminal, brak kolejek do ochrony i szampana na pokładzie.
„Empty Legs to gra dla elastycznych. To 'Uber' świata lotniczego, ale w wersji premium. Nie ty dyktujesz grafik – ty się do niego dostosowujesz.”
Haczyk? Oczywiście, że jest.
Gdyby to było takie proste, nikt nie latałby rejsówkami. Empty Legs to produkt specyficzny i wymagający zrozumienia kilku zasad, o których brokerzy często zapominają wspomnieć:
- Sztywny harmonogram: Samolot musi wylecieć o konkretnej godzinie, bo np. w Warszawie ma kolejny slot. Nie możemy opóźnić wylotu, bo stoisz w korku.
- Ryzyko anulacji: To najważniejszy punkt. Empty Leg jest pochodną „Lotu Głównego”. Jeśli Klient, który opłacił pełną stawkę za lot Warszawa-Nicea, w ostatniej chwili zmieni plany i zostanie w Warszawie – Twój Empty Leg z Nicei automatycznie znika. Dlatego zawsze radzimy: miej plan B (np. zwrotny bilet rejsowy).
- One-Way Ticket: To prawie zawsze bilety w jedną stronę. Powrót musisz zorganizować sobie sam.
Jak polować na okazje? Strategia Phoenix Portal.
Czasy dzwonienia po brokerach minęły. Dziś rynek Empty Legs jest cyfrowy. Najwięcej okazji pojawia się na trasach sezonowych:
- Zima (Styczeń - Marzec): Szukaj powrotów z Alp (Genewa, Innsbruck, Sion, Werona) do Warszawy w niedziele.
- Lato (Czerwiec - Wrzesień): „Złoty trójkąt” to Nicea, Olbia i Ibiza. Mnóstwo maszyn wraca stamtąd do Polski w poniedziałki rano po weekendowych zrzutach pasażerów.
W Phoenix Portal stworzyliśmy system „Priority Alert”. Nasi stali klienci otrzymują powiadomienia na WhatsApp na 48 godzin przed planowanym pustym przelotem. To wyścig – kto pierwszy potwierdzi, ten leci.
Czy warto?
Absolutnie tak. Jeśli masz elastyczny kalendarz, lubisz spontaniczne wypady na weekend i cenisz sobie prywatność, Empty Legs to najlepszy sposób na wejście do świata private aviation bez wydawania fortuny. To też doskonały sposób, by przetestować różne typy maszyn – od małych Phenomów 300 po potężne Legacy 600 – zanim zdecydujesz się na pełny czarter.
Chcesz otrzymywać powiadomienia o pustych przelotach do Warszawy? Zapisz się do naszego newslettera poniżej.
