Przyszłość lotnictwa prywatnego w Europie Środkowej. Raport otwarcia 2025.

Krajobraz po roku rekordów

Rok 2025 zapisze się w historii polskiego lotnictwa jako moment przełomowy. Według najnowszych danych Eurocontrol i analiz wewnętrznych Phoenix Portal, liczba operacji w sektorze General Aviation (GA) na polskich lotniskach wzrosła o 24% rok do roku. To nie jest już tylko korekta po-pandemiczna; to fundamentalna zmiana w kulturze biznesowej regionu.

Warszawa, dzięki swojej pozycji geopolitycznej i dynamicznemu wzrostowi PKB, przestała być tylko punktem docelowym, a stała się hubem przesiadkowym dla biznesu łączącego Wschód z Zachodem. Lotnisko Chopina (EPWA) oraz port w Modlinie (EPMO) obsłużyły w mijającym roku rekordową liczbę prywatnych startów i lądowań, deklasując dotychczasowych liderów regionu – Wiedeń i Pragę.

Koniec ery 'Prezesa z cygarem'. Nowy profil klienta

Najciekawszą zmianą, jaką obserwujemy w 2025 roku, jest demokratyzacja (w ramach sektora luksusowego) profilu pasażera. Jeszcze dekadę temu z usług czarterowych korzystali niemal wyłącznie prezesi spółek Skarbu Państwa lub właściciele największych firm budowlanych i produkcyjnych.

Dziś struktura ta wygląda zupełnie inaczej:

• Sektor Tech & IT (40% rynku): Założyciele startupów, którzy wyszli globalnie. Dla nich jet to biuro. Wymagają szybkiego Wi-Fi (Ka-band) bardziej niż szampana.
• Inwestorzy Energetyczni (25%): Przedsiębiorcy budujący farmy wiatrowe i fotowoltaiczne, którzy muszą wizytować odległe lokalizacje w Polsce i Rumunii jednego dnia.
• Nowa Klasa Średnia+ (15%): Rodziny wybierające loty prywatne na wakacje, ceniące bezpieczeństwo i brak kontaktu z tłumem na terminalach komercyjnych.

„Czas to jedyna waluta, której nie można dodrukować ani pożyczyć. Dla naszych klientów w 2025 roku private aviation przestało być symbolem statusu, a stało się chłodną kalkulacją efektywności. Jeśli możesz odwiedzić fabrykę w Rzeszowie, spotkać się z inwestorem w Londynie i wrócić na kolację do domu w Warszawie – koszt czarteru zwraca się natychmiast.” – Adam Kowalski, Lead Analyst w Phoenix Portal.

Od Light Jet do Ultra Long Range

Jeszcze w 2020 roku najpopularniejszymi zapytaniami w Polsce były maszyny typu Light Jet (np. Cessna Citation Mustang) na krótkie skoki do Berlina czy Pragi. Raport 2025 pokazuje drastyczną zmianę w stronę maszyn Midsize i Heavy Jet.

Dlaczego? Polski biznes wyszedł poza Europę. Nasi klienci nie latają już tylko do Frankfurtu. Latają do Dubaju, Nowego Jorku, Singapuru i Astany. To wymusiło zmiany we flotach operatorów. W Phoenix Portal zanotowaliśmy 300% wzrost zapytań o modele takie jak Gulfstream G650ER czy Bombardier Global 7500. Klienci oczekują zasięgu bez międzylądowania i kabiny, w której można się wyspać.

Wyzwania infrastrukturalne: Wąskie gardło Okęcia

Sukces ma jednak swoją cenę. Lotnisko Chopina pęka w szwach. Uzyskanie dogodnych slotów (czasu na start lub lądowanie) dla lotnictwa ogólnego w godzinach szczytu staje się wyzwaniem, które wymaga od brokerów i operatorów niezwykłej sprawności.

W odpowiedzi na to zjawisko widzimy renesans mniejszych lotnisk i lądowisk:

1. Warszawa-Modlin (EPMO): Przejmuje coraz więcej ruchu biznesowego dzięki niższym opłatom i większej elastyczności slotowej, mimo dłuższego dojazdu do centrum.
2. Łódź i Katowice: Stają się alternatywnymi bazami dla postoju maszyn (hangarowania), gdzie opłaty są niższe, a dolot do Warszawy (tzw. positioning) zajmuje zaledwie 20 minut.

Trendy na 2026: Ekologia i Cyfryzacja

Nie możemy pominąć aspektu środowiskowego. Presja regulacyjna UE oraz świadomość samych klientów sprawiają, że temat zrównoważonego rozwoju (Sustainability) wchodzi na salony. W 2025 roku co trzeci klient korporacyjny pytał o możliwość zakupu SAF (Sustainable Aviation Fuel) w celu redukcji śladu węglowego swojej podróży.

Przyszłość to także cyfryzacja rezerwacji. Choć w segmencie Ultra-VIP kontakt z człowiekiem (dedykowanym opiekunem) pozostaje kluczowy, to segment tzw. Empty Legs (pustych przelotów) przenosi się całkowicie do aplikacji mobilnych, umożliwiając rezerwację lotu prywatnego w czasie krótszym niż zamówienie Ubera.

Podsumowanie

Polska nie goni już Europy Zachodniej w kwestii lotnictwa prywatnego. W wielu aspektach – dynamiki wzrostu, nowoczesności floty i adaptacji technologicznej – zaczynamy nadawać ton. Dla Phoenix Portal rok 2026 będzie rokiem konsolidacji tej pozycji i dalszego rozwijania floty Long Range, aby sprostać globalnym ambicjom polskich przedsiębiorców.