Bombardier Global 7500: Testowaliśmy 'Rolls-Royce'a' przestworzy. Czy jest wart 75 mln USD?
To nie jest po prostu samolot. To latający apartament, który połyka strefy czasowe na śniadanie. Spędziliśmy 12 godzin na pokładzie, sprawdzając sypialnię, kuchnię i system, który leczy jet-lag.
Wstęp do innej ligi
W świecie prywatnego lotnictwa istnieje wiele kategorii. Są „powietrzne taksówki”, są solidne „konie robocze” klasy średniej, i jest on. Bombardier Global 7500. Kiedy wchodzisz na jego pokład, zapominasz, że jesteś w metalowej rurze 13 kilometrów nad ziemią.
Mieliśmy okazję przetestować ten model na trasie demonstracyjnej z Dubaju do Warszawy. To, co przeczytacie poniżej, to nie broszura reklamowa, ale zapis doświadczeń z maszyny, która obecnie dzierży tytuł największego i najbardziej luksusowego odrzutowca biznesowego na rynku.
Strefa 1: Fotele Nuage – Grawitacja przestaje istnieć
Bombardier chwali się, że fotel Nuage to pierwsza nowa konstrukcja fotela lotniczego od 30 lat. Marketing? Nie. Kiedy siadasz i używasz funkcji „deep recline”, fotel nie tylko odchyla się do tyłu, ale też lekko zapada, naśladując naturalną pozycję ciała w stanie nieważkości. Brak nacisku na dolny odcinek kręgosłupa sprawia, że po 6 godzinach siedzenia wstajesz bez charakterystycznego „bólu podróżnika”. To game-changer dla prezesów, którzy prosto z samolotu jadą na negocjacje.
Strefa 2: The Master Suite (Sypialnia)
Większość odrzutowców oferuje „spanie” polegające na rozłożeniu kanapy. Global 7500 oferuje Sypialnię. Prawdziwe, stałe łóżko, obok którego znajduje się prywatna łazienka z prysznicem (tak, z prysznicem, w którym mieści się dorosły człowiek i ma zapas ciepłej wody na 40 minut).
„Obudzić się po 8 godzinach snu w świeżej pościeli, wziąć gorący prysznic i wyjść z samolotu w Nowym Jorku pachnącym i wypoczętym w garniturze. To jest definicja efektywności, której nie da się wycenić.”
Technologia: Skrzydła, które „czują” powietrze
To, co czujesz (a raczej czego nie czujesz) podczas lotu, to zasługa skrzydeł Smooth Flex Wing. Są one zaprojektowane tak, by fizycznie wyginać się i amortyzować uderzenia wiatru. Efekt? Turbulencje, które w innym samolocie rozlałyby kawę, tutaj są odczuwalne jedynie jako delikatne kołysanie.
Kuchnia: To nie mikrofala
Global 7500 posiada największą kuchnię w klasie. To nie miejsce do podgrzewania gotowców, ale strefa, gdzie dedykowana stewardessa (lub wynajęty szef kuchni) może przygotować 5-daniowy posiłek od zera. Piekarnik parowy, ekspres ciśnieniowy, chłodziarki na wino – kulinarnie to poziom restauracji Michelin.
Werdykt
Czy Global 7500 jest wart swojej ceny? Jeśli traktujesz samolot tylko jako transport – wybierz rejsówkę. Ale jeśli samolot jest Twoim biurem, domem i hotelem, w którym spędzasz 400 godzin rocznie, Global 7500 nie ma konkurencji. Gulfstream G700 depcze mu po piętach, ale na ten moment, król jest jeden.
